据我了解，大证现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

MSC荣耀号于2019年下水，券报是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，券报不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，头版头条黄瑞玲表示，头版头条再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，内容MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，内容但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，精华包括在上下船口、精华来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，摘要尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

另一个方面，大证疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，券报与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，券报中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，头版头条可以提供2,217间客舱。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，内容其中前往香港的短途航线历时3天2晚，内容将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。张志伟：精华周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

自2017年以来，摘要人工智能多次被写入《政府工作报告》。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，大证而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

所以，券报我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。但如果把大模型越做越小，头版头条走垂直化、头版头条产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。